陈士橹（1920-2016），飞行力学专家、教育家，中国工程院院士，俄罗斯宇航科学院外籍院士，西北工业大学教授、航天学院名誉院长。2016年4月24日，在首个“中国航天日”因病逝世，享年96岁。
少年立志航空救国
1920年，陈士橹在浙江东阳出生。
少年时期，目睹了日寇飞机轰炸家乡的惨烈，陈士橹产生了强烈的“航空救国“想法。他说“要是我们也有飞机、有空军，日本人就不敢这么狂妄！”
毕业后，他放弃了保送上大学的机会，坚定选择了学习航空类专业，先被重庆中央大学航空系录取，后又考入当时更负盛名的西南联大学习航空知识。在报国热忱的驱使下，陈士橹发奋读书，毕业后先后执教于清华大学、交通大学、华东航空学院。
青年坚定理想信念
1956年3月，陈士橹光荣加入中国共产党，在入党志愿书中，他写到“要在科研道路上做出一份成绩来，不辜负党和人民的期望！”坚定的理想信念成为他一生奋勇前行的强大动力。
上世纪50年代，国家建设急需人才，他留学苏联，在莫斯科现场聆听了毛主席那场著名的讲话：“世界是你们的，也是我们的，但归根结底是你们的”，深受鼓舞的陈士橹，仅用两年时间获得了一般学生需要3至4年才能获得的技术科学副博士学位，成为在该校第一位获得副博士学位的中国留学生。他创建的简捷计算机动飞行的气动性能新方法，为苏联学者所重视，被专家称为“陈氏机动飞行算法”，并在我国超音速战机的研制中发挥了重要的作用。
壮年建航天保航天
1956年，华东航空学院从南京西迁至西安。1958年留学归来的陈士橹坚决服从组织安排，来到了西安，开始创建西北工业大学宇航工程系，开创了我国宇航工程科技教育的先河，这也使他成为我国航天科学技术教育的先驱者之一。
20世纪60年代，我国的导弹设计、研制工作刚刚起步，资源稀缺，工程技术人员力量薄弱。陈士橹主动与航天企事业单位建立联系，帮助解决实践难题。受钱学森委派，陈士橹参与到我国刚起步的导弹研制中，成功地将理论应用于航天工程实际，扫除了飞行器液体晃动等一系列阻碍航天器发展的“拦路虎”。
1964年前后，宇航工程专业面临被“撤并”的状况。此后十余年，陈士橹奔走呼吁，获得钱学森的支持。陈士橹曾回忆说，“钱学森先生当时说过，＇很多人都说要把你们宇航工程系撤掉，但我是赞同你的，宇航工程还是国家急需的专业啊！＇”
经过陈士橹与学校的共同努力，西工大宇航工程系成为当时全国航空院校中唯一没有被“撤并”的宇航院系，保留了我国航天教育与科研事业的“火种”，这支力量成为20世纪90年代国家航天大发展的主力军。
勇攀航天科技高峰
20世纪80年代末，在我国第一代捆绑式火箭研制过程中，在没有资料可借鉴的清况下，陈士橹带领团队，经过18个月夜以继日的仿真验证，建立起动力学模型，最终达到设计指标要求。
1992年，我国启动载人航天工程，每次故障仿真试验耗资都在千万元以上，载人航天工程总设计师王永志委托陈士橹团队开展仿真技术攻关。陈士橹力主让青年教师挑大梁，以唐硕为技术负责人，团队开发的故障仿真软件达到世界先进水平，成功“护送“神舟系列飞船顺利飞上浩t翰的太空。
1994年，因在飞行力学领域的杰出成就，陈士橹当选俄罗斯宇航科学院外籍院士。
坚守教育事业
陈士橹是新中国第一批博士生导师，他严谨治学、潜心育人，长期辛勤耕耘在教学科研一线。
60多岁坚持给本科生上课，90多岁还亲自指导研究生，他以崇高的师德影响了一代代学子。年过八旬时，他为自己定下规矩：每天至少写500字的学术思考，这一习惯一直坚持到病重前。
他培养的我国第一位飞行力学博士袁建平回忆说，读博期间，陈士橹要求他每两周提交一份书面材料，以便提出进一步指导意见。
陈士橹常说：“每个学子的心中都有一颗星，如果能让自己出彩一点，整个星空就会更加灿烂。”他一生培养了56名硕士、博士，学生中涌现出一批国家的权威专家，不少人成为我国航天和国防科技领域的带头人。
培育良好家风
陈士橹在事业上追求卓越，但在生活中却朴实无华。
一件西装，缝缝补补，穿了30年，几乎出席了他生命中每一个重要场合；家中使用至今的陈设，都是他从南京带来的旧家具。
他对待自己节俭至苛刻，但对他人，却慷慨无私。无论是校内的困难家庭，还是故乡浙江东阳老家的群众，只要有需要，他都解襄相助。
弥留之际，在家庭和子女的支持下，他将自己毕生的积蓄，捐献给了祖国航空航天教育事业。
2016年4月24日，我国第一个航天日，航天强国的梦想振奋国人。晚上，久病在床的陈士橹特意穿上正装，戴上他从不喜欢的助听器，坐在电视机前，认真观看了当天相关活动的新闻报道，还和儿女们兴奋地讨论了几句航天话题。
当晚，怀着对祖国航天事业的忠诚与热爱，陈士橹湍然长逝。
可以说，坚定的共产主义信念成为了他一生奋勇前行的强大动力，入党60年来，他用实际行动践行了入党誓词和对党的庄严承诺。
（根据2016年《一个甲子的坚守－陈士橹先进事迹材料》整理）
