西工大新闻网1月11日电（吴通）  随着《芈月传》的热播，芈月、义渠王等人物成了人们议论的核心。“中国古代第一豪车”的面世，把人们的视线拉回到2000多年前的先秦。事实上，该“豪车”2006年在甘肃马家塬遗址（古义渠地）被发现，车体表面以金、银、铁鋄金银、铜、锡、料珠、肉红石髓珠等材质进行装饰，其装饰之复杂、豪华程度在已清理出土的车辆中等级非常高，受到强烈的关注。

可是你知道吗，这个“豪车”被发现时，早已经化为泥土了。也就是说，它几乎是不存在的。那么它是怎么“重见天日”的呢？这里面少不了现代的科学技术与设计艺术的贡献。

西北工业大学余隋怀教授带领西工大的两个团队来分别承担车辆的数字化复原与结构力学分析，充分利用西工大的工业设计与工程技术优势，实现了设计的价值和技术与文化的再生。2012年即开始参与了该考古项目的修复、分析、论证阶段工作，在马家塬遗址实地调研和借鉴东周至秦汉时期（包括秦代铜车马、汉代车辆等）的考古资料基础上，创新性地运用工业设计和机械制造及自动化学科的技术与研究方法，对此次出土的车辆进行了设计分析、结构力学分析与测试、数字化复原、再设计、数字化装配及运动仿真、复原工艺拟定等工作，并以动画仿真形象地展示了车体及各部分结构。工业设计技术使马家塬车辆得以精确逼真地重现。

对于马家塬发现的车辆，初期一直无法确定该车辆是否为实用车辆，经过结构力学分析与运动仿真后发现，该车辆为专用于墓葬的礼仪车辆，充分体现了科学的严谨性。

由于该车辆主体为木质结构，长期埋于泥土之中，木质部分已经朽烂，可以说“车”其实已经不存在了，只有那些金属结构件和华美的装饰物镶嵌在泥土中。研究者们利用考古学知识和技术手段、借鉴东周至秦汉时期的类似车辆，历经数年，终于把它完整的修复出来，才得以“重见天日”。

西工大工业设计团队承担了多项国家科技攻关项目，上至神舟飞船、型号飞机、下至蛟龙潜水器，活跃在国家的航空、航天和航海领域。余隋怀教授带领吴通、谷文韬和卢凌舍等多位青年教师组成跨学科科研团队，李珍、王欢和何劲涛等十多位研究生参与完成了甘肃省文物考古研究所的战国车辆的文物考古及数字化复原，这样的跨学科、多团队合作在中国考古界尚属首次。

可以说西工大的工作完全是“拿数据说话”，从遗址的数据采集分析、与同时期车辆的比对，到数字化复原、结构力学分析与测试，以及装配及运动仿真，无不体现出科学的严谨性与设计的艺术性，也是用工程的方法来做古代车辆的力学和结构分析的一次成功尝试。

正是科学与美学、技术与艺术的高度统一，才使得这件早已朽烂在历史的泥土中的国宝得以重见天日。陕西省考古研究院原副院长张仲立研究员感叹到“看一次、振奋一次，比铜车马还振奋！”北京大学考古文博学院的刘绪教授评价“西工大做的工作是跨学科的合作，将载入史册！”

马家塬古战车复原项目是一个从考古学、历史学的角度出发，并结合了计算机辅助工业设计、结构力学等学科的跨学科综合性项目合作。本课题是建立在历史考古与文化发展的基础上，因此课题的研究内容与深度对我国历史考证与传统文化的弘扬有着非常重大的意义与影响。除此之外，课题的开展不仅在考古等科学研究领域占有极其重要的地位，同时又在教育，文化传播等领域产生深远的影响。

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（审稿：高大力 责编：陈仲昌）