西工大新闻网8月31日电（记者赵珍 王凡华 摄影记者 卢迪）
开学第一课，给你留下的是怎样的记忆？对于西北工业大学2016级的新生而言，“开学第一课”中“飞一般的体验”必将终身难忘。这一课，他们与国产大飞机ARJ21-700，昵称“阿娇”，成为心中的“闺蜜”；这一课，也将成为莘莘学子“人生起航的第一课”。
“中国的民用飞机研制遇到了有史以来最好的时期”“时间面前人人平等”“希望同学们能有幸见证并实现中国的航空强国梦”…… 8月30日，西北工业大学长安校区翱翔体育馆内座无虚席，副校长万小朋，以及学校各学院、职能部门负责同志，和3500名新生一起聆听了题为《一个国家的起飞》的开学第一课。
ARJ21-700飞机首任总设计师吴兴世校友、副总设计师朱广荣校友、副总设计师常红校友，新华社解放军分社记者刘济美，讲述了中国商用大飞机充满艰辛的研制历程，分享了自己在参与ARJ21-700大飞机研制过程中的欢笑、泪水和收获。当天下午，吴兴世和刘济美还在西工大校园内的ARJ21-700零号试验机旁，与同学们展开了一场别开生面的对话交流会。
精彩生动的“开学第一课”，让刚入学的新同学体会到西工大校友的情怀与精神，感受到西工大文化的厚重与强大。“要作学长、学姐那样的人”成为西工大学子的共鸣。
为了中国民用大飞机的腾空：
他们拼尽“洪荒之力”
这是场“严重超时”的报告会，原计划2个小时，最终讲了4个多小时。但即便如此，用几个小时的时间，讲述中国国产大飞机的“艰难突围”，对于吴兴世等人来说，仍显得“太紧张了”。
吴兴世于1967年毕业于西工大飞机系，自1972年开始，他便全程参加运10飞机的研制工作，曾担任中航商用飞机有限公司副总经理兼总设计师、ARJ21型号第一任总设计师。他用专业的数据、实际的案例，讲述了中国商用大飞机几十年来的风雨历程。
“中国要从航空大国向航空强国迈进，研制自己的大飞机必不可少。”1986年，运10飞机的研制搁浅后，西工大老校长季文美联合沈元、张阿舟、胡溪涛等3位航空界的著名教授、专家，被誉为“航空四君子”，联名向党中央建议，阐述了不间断研制国产大飞机的必要性和紧迫性。
“老一辈航空人永不放弃、顽强战斗的精神，鼓舞着我们在航空工业陷入困境时，永不放弃，坚持梦想，用洪荒之力来克服困难。”吴兴世说。
“参与商用飞机研发几十年来，我越来越认识到，一个国家大飞机的研发、制造、运营，涉及到军事、政治、经济的方方面面，”看着台下朝气蓬勃的青年学子，学长吴兴世关切地嘱咐道，“希望在座的同学们，不论是学哪个专业的，将来都能发挥自己的专长，为中国大飞机事业的发展贡献力量。”
ARJ21-700副总设计师朱广荣校友，与大家分享了自己亲身经历的“细节决定成败”的故事。朱广荣1982年毕业于西工大飞机系飞机结构强度专业，中国商飞公司成立后，担任强度部部长，他见证了ARJ21-700飞机型号研制的全过程。
2009年12月，ARJ21-700飞机101架机第一次2.5G全机稳定俯仰100%极限载荷试验未能通过，“经过检查，发现是我们强度团队负责的部分出现了故障，”朱广荣坦言，“当时恨不得找个地缝钻下去。”一时间，阴霾笼罩了整个强度团队，作为团队领头人，朱广荣狠下决心，与全体队员刻苦攻关，誓要打赢这场翻身仗。
“7个月，排除这一故障用了整整7个月。经过反复查找，结果发现，正是因为对一个很不起眼的细节的疏忽，导致了此次故障。”朱广荣说。2010年6月，在试验最终成功的那一刻，团队所有成员都留下了眼泪，“细节决定成败”也从此成为朱广荣的座右铭。
从校友到“战友”：
“友谊的小船”直抵未来中国商用飞机的贡献者
“从今天起我们就是校友了，将来我们还可能是战友，共同为发展中国大飞机事业做贡献。”ARJ21-700副总设计师常红亲切的话语，博得了一片掌声。常红1978年进入西工大航空发动机设计专业学习，毕业后一直在航空科研一线工作，34年的从业经历中，她全过程参加了ARJ21-700等多个国家重点型号项目的研制。
作为一名“过来人”，常红向青年学子们提出了4点建议。一是要珍惜机遇，明确主题，时间面前人人平等；二是要多学习、多思考，争取尽早确定自己的专业志向；三是要在学好本专业的基础上，兼容并包，努力扩大自己的知识面，为将来工作做好准备；四是要树立正确的学习观，不忘初心坚守理想，争当我国大飞机事业的主力军。
新华社解放军分社记者刘济美，用6年时间跟踪采访ARJ21飞机的研制过程，撰写了《一个国家的起飞——中国商用飞机的生死突围》一书。
ARJ21-700飞机总装下线的那天，“在场嘉宾纷纷伸起手，用指尖去触碰飞机。那一天，不仅是上飞厂的老工人流着泪说，这个机库已经15年没有推出新飞机了，甚至有国际供应商也将印有中国国旗的工作服穿在身上……”当刘济美回忆ARJ21-700飞机走过的艰难历程时，许多同学的眼中闪着泪光……
最后，刘济美鼓励青年学子说：“ARJ21-700飞机，是前辈为你们留下的一个事业发展的平台……希望未来中国商用飞机产业的贡献者，就是在座的同学们。”
大飞机下的交流：
“工大智造”未来大有可为
为了感谢西工大长期以来为航空人才培养所做的贡献，同时，也为了给广大师生提供教学飞机原型，促进教学，中国商飞公司将ARJ21-700“零号试验机”捐赠西工大。如今，“大飞机”已经成为西工大长安校区的一处地标，几乎每一位西工大学子都有与“大飞机”的合影。
当天下午，在“校园大飞机”ARJ21-700零号试验机旁，吴兴世、刘济美还专程与同学们展开了热烈交流。
和吴兴世、刘济美一样，为这款飞机的研制和飞行，打出“高分”的，还有众多西工大的青年学生。而对于他们来说，这架“降落”在校园的大飞机，还有特殊的含义。
“能与总设计师面对面交流，真的非常难得，非常高兴！”来自珠海的航空学院大二学生熊步先，从小就喜欢飞机，自诩是“看着航展长大的”，已经成为西工大航模队第一位女飞手，“作为飞行器设计专业的学生，我现在的任务就多学知识，为将来从事航空事业打好基础。”
动力与能源学院的王钧同学，中学时就“痴迷”航空，他说：“我们西工大的学长学姐们，为了实现中国人的航空梦，无怨无悔地付出了自己的青春，将来，我也要像他们这样，为中国的航空发动机事业贡献自己的力量。”
作为中国第一次全面按照国际适航标准研制的商用客机，ARJ21-700飞机成功的背后，有许多西工大人默默奉献的身影。中国商飞公司首任董事长张庆伟，中国商飞公司现任董事长金壮龙，中国商飞公司副总经理赵越让，中国商飞公司总经理助理、ARJ21-700飞机副总指挥郭博智，中国商飞上海飞机设计研究院副院长、ARJ21-700飞机项目行政指挥李玲，ARJ21-700飞机首任总师吴兴世、现任总设计师陈勇，副总设计师朱广荣、常红、赵克良、赵杰……据吴兴世介绍，中国商飞的领导团队和ARJ21-700飞机总设计师团队，其核心成员中西工大校友就占了一半以上。
吴兴世表示，“阿娇”上天开启商业飞行，意味着国内航线首次拥有自己的喷气式支线客机，也预示着中国民机向市场成功迈出的重要第一步。他坚信，现在西工大校园里的“准航空人”，未来必将是中国民航实现更多腾飞的“生力军”。
