西工大新闻网10月22日电（记者 付怡 呼哲青 摄影记者 卢迪 刘新科）
“中国的民用飞机研制遇到了有史以来最好的时期！”
“大飞机梦就是中国梦的重要组成部分。”
“坚定不移掌握核心技术，用产品给社会、给国家、给人民带来好处！”
“为国家做事，为他人带来愉悦，我们自己更会愉悦，这是体现个人价值最重要的地方！”
10月21日，西北工业大学长安校区翱翔学生活动中心座无虚席，校党委书记张炜，党委常委、党委宣传部部长杨晓，校长助理王宇波，以及相关学院、职能部门负责同志，和1300名同学一起聆听了一堂题为《弘扬科学家精神 铸国之重器》的校友思政课。课堂由校党委副书记、纪委书记张海兰主持。
ARJ21飞机总设计师陈勇、C919基本型总设计师韩克岑，动情讲述了中国商用大飞机一路闯关夺隘、一路探索前行，最终腾焰飞芒、圆梦蓝天的奋进历程，并勉励青年学子“扎实掌握专业知识，在实践与创新中增强自身能力，尽快成为航空报国生力军。”
有滋有味、有声有色的校友思政课，让理想信念落地生根、让“人生大课”入脑入心，让“立鸿鹄志，做奋斗者”成为学子们共同的追求。
“大飞机梦是中国梦的重要组成部分！”
大飞机翱翔蓝天是中国几代航空人的夙愿，随着ARJ21、C919、C929生产、研制步伐稳步推进，大国之翼正振翅高飞。
“能够参与到民用飞机项目研制过程中，我深感荣幸。”这是陈勇与韩克岑两位总师共同的感受。作为见证者、参与者、推动者，他们更有诸多体会与同学们分享。
“ARJ21承载了中国民机产业探路人的角色，探路人嘛都是要摔跤的，路上遇到了很多挫折，可能有坑，可能有蛇，都没有关系。”陈勇顿了下说，“但民用飞机的核心技术，必须依靠自主研发来攻克和掌握！国之利器不可以示人，一切只有靠自己，也只能靠自己！”
陈勇1988年毕业于西工大飞机系飞机设计专业，2008年带领团队联合国内外力量组织开展了一系列技术攻关，解决了一大批制约ARJ21飞机取得型号合格证的技术难题，实践了我国按照国际标准研制全新民用喷气支线客机的技术探索。
“我在西工大不仅学习理论知识，也不断提升动手能力与实践能力。”陈勇笑着补充道，“如果想成为一名总师，不但要学好专业知识具有动手能力，我想还要权衡好局部和全局的关系，能够站在全局角度用全面的、发展的眼光看问题”。
也正是经过ARJ21飞机的不断探索、攻坚克难，我国第一次走完了喷气客机设计、制造、试验、试飞、批产、交付、运营全过程，集成创新能力得以大幅度提升，为我国民机事业进一步发展夯实了基础。
陈勇还特别介绍了ARJ21近期取得的进展与突破。截止2020年9月30日，ARJ21已安全运营近4万小时，运送旅客超过120万人次，累计开通航线75条，涵盖城市62个。他说：“我们还要持续的改进，保证全寿命的安全性和竞争性。”
的确民用飞机对性能的要求非常高，即使是飞机上一些看似不起眼的零部件，也必须要稳定、安全地使用几十年。
“这些年，我体会最深的一点便是荣誉、表彰、奖励等我们所遇到的顺境不是人生的全部，能为这个项目和民机事业做出什么样的贡献，才是应该经常思考的事情。”韩克岑则结合工作体会分享了“能干事、干成事”的重要性。
“中国没有搞民用飞机的经验，我之前也没有过这样的经验，但十几年来，随着技术和需求的不断发展变化，要求我们有勇气推翻以前自己的决策，敢于否定自己，只要这个工作对大飞机事业有好处，我们就要坚定不移、坚决地走下去。”韩克岑说。
“坚决”是韩克岑自求学时就十分重视培养的素质。他于1982年毕业于西工大飞机系飞机设计专业，之后便进入西安飞机设计研究所（603所），从普通设计员，到工程师、高级工程师、研究室副主任，再到C919基本型总设计师，每一步，他都走得很稳、很精彩。
“困难就是机遇，挑战困难就是我们的机会！”
“当年为什么会报考西工大的飞机设计专业？”
“在校时，学习压力是不是很重？”
“两位总师是如何与民用飞机事业结缘的？”
“在当下环境下，又应该有哪些创新？”
航空学院飞行器结构设计教学团队副教授侯赤，航空学院飞行器设计专业硕士生、已签约上海飞机设计研究院的彭嘉辉及2018级航空学院飞行器设计与工程专业本科生冉卓灵，在总师面对面环节，代表学弟学妹们问到。
“飞机对我来说是既神秘又伟大，我是义无反顾地选择了西工大的飞机设计专业”陈勇笑着说。“我出生于阎良，从小头顶都是飞机。”他迄今还记得自己上中学时，同学们的父母既有飞行员、也有飞机设计师，这使他从小便对飞机有一种崇拜，恰好碰到西工大前来招生，在高考前便报考了西北工业大学。
韩克岑则是因为“好奇”选择了西工大。他说，“我出生在农村，小时候听家人说飞机是用钢铁制作的，我对这个用千万斤钢铁制作的‘大个头’如何飞上蓝天充满了好奇，高考填报志愿时便满足自己从小的好奇心，填报了西工大的飞机设计专业。”
“学习氛围好，学习压力大，学生学习用功刻苦，不一直都是学校的特色么？！”
“西工大赋予了我特别实的特质，这种特质不仅让我在校期间打下了坚实的基础，也让我能按照既定的目标稳稳地走下去。”
“学校不仅重视课本知识的传授，还特别重视学生动手能力和实践能力的培养，我就在两个航空单位实习过，受益匪浅。”
回眸在西工大的日日夜夜，谈起老师与同学，回味当年的西工大味道，两位总师分享的一个个小故事生动幽默、妙趣横生，满满都是对青春的怀念，对同学的思念，对母校的感念。
“在西工大学习的四年中，我深深的爱上了自己的专业，不论在哪里工作，我始终都为自己是西工大毕业生感到自豪！”两位总师动情向母校表白。
2008年5月11日，中国商用飞机有限责任公司（以下简称为“中国商飞”）在上海挂牌成立，据统计，从2008年5月起的半年内，学校共有16名教师入选中国商飞大型客机联合工程队。此后数年，西工大共有近百位师生参与了大飞机的动力系统、控制系统、结构设计、航电等在内的课题攻关。
学校还与中国商飞公司合作成立博士后科研工作站及高级人才培训中心，为大飞机项目提供源源不断的人才保障。目前中国商飞共有西工大校友近700名，其中，220余人担任了公司及所属单位领导、型号副总师、处级、各所属单位专业科室主任以上职务，在公司型号研制和发展建设中发挥了重要骨干作用。
“困难就是机遇，挑战困难就是我们的机会，没有困境没有难题，要我们干什么，要西工大人干什么。踏踏实实走下去，没有西工大人解决不了的问题！”两位总师勉励学子。
“选择一个伟大的事业并坚定地走下去”
大飞机的腾飞，是一代又一代航空人满怀理想信念，勇攀科学高峰，将他们的毕生心血，投入到“这伟大的事业”当中的结果。“大飞机事业很漫长，加入中国商飞可谓恰逢其时。”
陈勇与在座的同学们分享到，“第一点要有梦想和目标，梦想为你指明方向，将梦想和目标结合在一起，才能迈出前进的步伐。第二点是坚持，有时坚持比很快地成功更重要。成功可以来得晚一点，但这个成功会是更大的成功。”
“理论知识和实践能力的提高要两手抓，同学们不仅要在学校扎实学好专业知识，也一定要学到严谨扎实、求真务实，永不言弃的科研作风”，陈勇提及到自己在西工大学习中收获的两项技能。
韩克岑则建议学弟学妹们，“基础知识一定要扎实，要把自己的所学作为兴趣爱好，只有喜欢了，才能深入进去，同时也要锻炼好身体，强健体魄，不忘练好文字功底。”韩克岑说，在求学期间“两个记忆非常深刻，一是西工大的伙食、运动场非常好，使他从求学阶段就养成锻炼的好习惯，另一个是老师对他们文字能力的高要求，为之后撰写工作报告和沟通表达提高了效率。”
“现在还是投身于大飞机事业最好的时间！希望在座的学子们，选择航空报国，选择这样一个伟大的事业并坚定地走下去！”总师寄语令学子们热血沸腾，现场响起雷鸣般的掌声，将课堂气氛推向了高潮。
访谈结束后，侯赤向两位总师赠送了包含老照片、毕业生登记名单、成绩单等珍贵资料在内的校友纪念册。
当天，陈勇还参观了学校校史馆。
在学子们热烈邀请下，两位总师与校领导、学生代表一起来到了校园大飞机“阿娇”的面前。张炜向两位总师颁发了聘书。
“阿娇”正是中国商飞公司为了感谢西工大长期以来为航空人才培养所做的贡献，也为了给广大师生提供教学飞机原型，促进教学而捐赠学校。2016年，ARJ21-700首任总设计师吴兴世也来到“阿娇”前为学子们上过“开学第一课”。
今天站在这里，对学子们来说又有了不同的意义。
“今天听了两位总师的思政课，令我受益匪浅！”来自物理科学与技术学院学院的李晗阳，带着自己对航空航天的极大兴趣今年刚踏入西工大，“两位总师今天讲述了自己求学过程中的故事，让我对接下来四年的学习生活充满了期待，不忘初心、立志航空报国。”
网络空间安全学院的郝智栋同学激动地谈到：“看到前辈们在中国商飞做出的成绩，让我对自己的就业有了新的认识，在未来的工作中，我一定会牢记总师们传授我们的经验，不辜负他们的厚望。”
“这一趟思政课对我来说真是难忘的一节课。”马克思主义学院的李水说到，“我们国家的民机事业克服一番波折才实现了从无到有，从一到多的结果，我一定会认真学习自己的课程，同时不忘加紧实践，向总师们看齐！”
莘莘学子的真挚心声，正是思政教育润物无声的累累硕果。“活起来”的思政课堂，无处不在的思政教育，正以贴近学生、灵活多样的方式越来越鲜活生动、入脑入心，担当民族复兴大任的时代新人，正在春天里茁壮成长。
云山雾海绝飞雄，不指蓝天不肯休。
踏云逐梦航空志，只待相逢苍穹中！
（审稿：雷军）
